La salida de Intercargo había sido anunciada en agosto y estaba prevista para el 1 de octubre, tanto en Comodoro Rivadavia como en Río Gallegos. Sin embargo, en la terminal comodorense el proceso de desvinculación del personal se concretó el lunes 28, dejando a los trabajadores frente a distintas alternativas respecto del cobro de sus indemnizaciones.

De esta manera, los empleados quedaron ante la posibilidad de aceptar un acuerdo por un monto inferior o iniciar acciones legales para reclamar el porcentaje restante de la indemnización. Entre los trabajadores afectados hay personas con aproximadamente 20 años de antigüedad. Durante gran parte de su trayectoria laboral estuvieron vinculadas a la operatoria de Intercargo y desarrollaron tareas específicas dentro de la actividad aeroportuaria.

La decisión de abandonar las operaciones en Comodoro Rivadavia y Río Gallegos había sido comunicada por Intercargo durante agosto. En aquel momento, la empresa argumentó que se trataba de una reorganización de sus recursos y contemplaba que las compañías aéreas pudieran contratar otros prestadores para realizar los servicios de rampa.

El anuncio había generado preocupación entre los trabajadores y también interrogantes respecto del funcionamiento del aeropuerto, debido a que Intercargo presta servicios fundamentales en tierra: asistencia a las aeronaves, carga y descarga de equipaje, limpieza de los aviones, posicionamiento de escaleras y traslado de pasajeros con movilidad reducida mediante los equipos destinados para esa tarea.

Desde el sindicato UPSA habían advertido entonces sobre la incertidumbre que generaba la medida. Maximiliano Chemes, referente del gremio, había señalado que no estaba claro quién se encargaría de atender a las distintas compañías aéreas que operan en la ciudad.

También habían advertido que la situación podía exceder a los vuelos comerciales, debido a la importancia de los servicios de rampa para vuelos sanitarios y traslados de órganos. En ese momento, el gremio había señalado además que el cierre de las escalas de Comodoro y Río Gallegos afectaría a unos 20 trabajadores, con un promedio de antigüedad cercano a los 20 años.

Fuentes de Aeropuertos Argentina, responsable de la concesión de las terminales de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos, habían estimado que Intercargo podría delegar la prestación de los servicios en Aerolíneas Argentinas.

Fuente: adnsur.com.ar