07.10.2026 | Nacionales | DESOCUPACIÓN
El contrabando que promueve la ola importadora destruyó 12 mil empleos
Además de debilitar los ingresos tributarios por la falta de cobro de aranceles, IVA e impuestos internos, el fenómeno golpea directamente al mercado laboral registrado. Según datos de la consultora MAP, la destrucción de empleo en los sectores productivos afectados asciende a casi 12.000 puestos de trabajo formales.
Contrabando en Argentina: cuáles son los sectores más vulnerables y los métodos de evasión
El informe analizó la problemática en 15 sectores productivos expuestos tanto al contrabando directo como a la subfacturación. Entre los rubros con mayor nivel de afectación destacan: Perfumes árabes, Celulares (uno de los rubros con mayor volumen de fuga de divisas), Juguetes, Marroquinería, Textiles e indumentaria, Televisores y pequeños electrodomésticos, Calzado (no deportivo y deportivo), Línea blanca, Insumos agrícolas (agroquímicos), Alimentos y bebidas (yerba mate y bebidas espirituosas), Cigarrillos y tabaco (históricamente uno de los sectores con mayor pérdida de recaudación), Neumáticos
Qué pierde el Estado por el avance del contrabando
Para tomar dimensión, la erosión de ingresos provocada por esta competencia desleal representa una masa de recursos que permitiría financiar la construcción de 3.800 escuelas, 80 hospitales de alta complejidad o 1.900 kilómetros de rutas nacionales. En términos de la estructura tributaria del país, la fuga de fondos equivale a cerca del 45% de lo recaudado por retenciones a las exportaciones o al 25% del impuesto a los débitos y créditos bancarios (impuesto al cheque).
Celulares, caso testigo de la venta ilegal
Uno de los casos más relevantes es que el contrabando de celulares ganó terreno hasta representar cerca del 35% de las ventas anuales, según estimaciones sectoriales. Esto significa que aproximadamente uno de cada tres equipos comercializados ingresa por fuera del circuito formal. El negocio se sostiene sobre una combinación de precios más bajos, demanda de los consumidores, rutas de ingreso desde países vecinos, y una cadena de distribución que alcanza a comercios y plataformas digitales.
El circuito comienza principalmente con la adquisición de los equipos en Paraguay. Desde allí, la mercadería ingresa a la Argentina por pasos no autorizados y luego es trasladada por distintas rutas hacia los grandes centros urbanos.
Una de las principales vías de ingreso se encuentra en el noreste argentino, particularmente en la zona de la Triple Frontera. Desde Misiones, los celulares son transportados hacia otras provincias y posteriormente distribuidos en ciudades con una fuerte actividad comercial, entre ellas Rosario y distintos puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Las fronteras norte y este son permeables y a través de Paraguay y Uruguay (por Gualeguaychú). Los celulares pasan en vehículos sin control aduanero ni de las fuerzas de seguridad y circulan miles de kilómetros a través de las provincias de Corrientes y Entre Ríos sin que las autoridades dispongan de ningún control.
La operatoria incluye cruces fluviales y terrestres, además de diferentes métodos para ocultar la mercadería, como vehículos con compartimentos especiales, personas que trasladan equipos entre su ropa y camiones con dobles fondos. La escala permite que el negocio no quede limitado a las ciudades fronterizas. Una vez que los equipos ingresan al país, se incorporan a una red de distribución que los lleva hacia distintos mercados provinciales.
La diferencia de precios, una de las claves
Uno de los principales motores del mercado ilegal es la diferencia entre el precio de los equipos comercializados por canales formales y aquellos ofrecidos en el circuito informal. La brecha se ubica entre el 30% y el 35%, aunque puede llegar al 40% en determinados modelos de alta gama.
El fenómeno se profundizó después de los cambios en el esquema de importaciones y la persistencia de diferencias de precios entre Argentina y otros mercados. Desde enero de 2026, además, los celulares importados tienen arancel de importación cero, una medida que el Gobierno presentó como una herramienta para ampliar la oferta y reducir los precios.
Fuente: calidadtdf.com.ar










