ESCALADA DE PROBLEMAS
Cabe recordar que Autobuses pertenece a un grupo empresario de Santa Fe y que comenzó a operar en Caleta con veinte unidades a fines de 2011 cuando la gestión del intendente José Córdoba propició un Consorcio de Cooperación, para lo cual desactivó a la anterior empresa que realizaba el servicio público denominada "Transportes Urbano SE", que había creado el ex jefe comunal, Fernando Cotillo.
El inicial número de 72 empleados de Autobuses se redujo en la actualidad a 55, de los cuales 30 son choferes, según los datos aportados por referentes de la UTA.
Con el transcurrir de los meses se fueron suscitando conflictos laborales que no se circunscribieron solamente a demoras en el pago de salarios, sino también a otros aspectos logísticos y laborales.
A modo de ejemplo, de acuerdo a lo que ayer relataran tanto Contreras como Haro y algunos choferes a Diario Patagónico, la flota de 20 micros se redujo a 16 ya que la empresa hizo "desaparecer" a 4 sin dar ningún fundamento, pero en la calle solo circulan 10. Ello en razón de problemas mecánicos no reparados, o bien porque les faltan vidrios, producto de hechos de vandalismo que se producen en barrios conflictivos como el 17 de Octubre.
Por si esto fuera poco, denunciaron que el personal tiene cortado el servicio de obra social (ADOS) y que la empresa no hace los aportes jubilatorios, no paga horas extras y muchas veces no hay personal responsable en la base para coordinar el diagrama de circulación por diferentes ramales, aunque sigue cobrando un abultado subsidio que otorga Nación.
Todo ese malestar estalló ayer por la mañana cuando los trabajadores tuvieron otro fuerte disgusto: la empresa les había descontado entre 5 y 6 mil pesos de sus salarios de enero debido a un paro de actividades de varios días que realizaron por demora en el pago del aguinaldo; e incluso en los salarios de diciembre ya habían sufrido otro recorte en razón de otra medida de fuerza cuando pedían un bono navideño.
Lo cierto es que en la última huelga había intervenido la Secretaría de Trabajo, la cual dispuso la conciliación obligatoria, aunque Autobuses igual descontó salarios.

CIUDAD EN VILO
Las críticas en el orden local recayeron principalmente en el gerente Martín Merlo, pero globalmente sobre los directivos de la sede central del grupo empresario, a tal punto que el dirigente de la UTA, Juan Carlos Haro, instó enérgicamente a los directivos del grupo empresario a resolver los problemas en Caleta Olivia y no en Santa Fe.
Por su parte el intendente José Córdoba también criticó, a través de la FM Frecuencia Patagonia, al gerente local Martín Merlo, aduciendo que "no se puede tener en vilo a una comunidad por la prepotencia de un chico" y advirtió que el municipio no haría el aporte monetario que le corresponde por convenio si no se resolvía este conflicto.
Finalmente, luego de una extensa reunión celebrada en la sede del organismo laboral provincial, las partes firmaron minutos antes de las 15 un acta acuerdo en la cual quedó puesto de manifiesto que la autoridad laboral ratificaba la vigencia de la conciliación obligatoria.
Esto implica que la empresa deberá devolver a los trabajadores las sumas de dinero descontadas, algo que se concretará el lunes, pero además se realizará una inspección de los colectivos y de las condiciones laborales del personal.

Fuente: elpatagonico.net